Клієнти зазвичай рахують строк дозволу з дня подання заявки. Насправді відлік починається з моменту, коли у вас є точні габарити, вага, центр тяжіння й схема опор. Без цих даних заявка не приймається — а зібрати їх часто складніше, ніж пройти саму процедуру.
Чотири етапи, які не можна пропустити
- Точний замір вантажу — не за кресленням, а фізично, з упаковкою
- Підбір транспортного засобу під фактичну вагу й точки опори
- Обстеження маршруту: мости, шляхопроводи, радіуси, ухили
- Подання заявки в кожній країні транзиту окремо
Три помилки, що коштують тижнів
Перша — габарити з креслення без урахування упаковки й кріплень. Друга — вага «приблизно», яка на ваговій виявляється більшою на 8%. Третя — заявка без схеми розподілу навантаження на осі, яку дорожня служба вимагає повторно.
Кожна з них означає повторне подання, а це — від 5 до 21 дня залежно від країни. Тому інженерне обстеження перед заявкою дешевше за будь-яку економію на ньому.