Перевезення
Контейнерні поїзди Китай — Європа та внутрішні залізничні відправлення з перевалкою на прикордонних терміналах.
Залізничний коридор Китай — Європа закриває розрив між морем і авіа: 16–20 днів замість 35 морем і при вартості у 2,5–3 рази нижчій за авіа. Ключове питання — не ставка, а стабільність слотів, тому ми працюємо лише з операторами, які підтверджують графік на квартал уперед.
На кордоні Китай — Казахстан і Білорусь — Польща контейнери переставляють між колією 1435 мм і 1520 мм. Це стандартна операція, але саме тут утворюються затори. Наш представник на терміналі фіксує черговість і повідомляє реальну дату відправлення далі.
Фіксовані слоти на потягах із Сіаня, Ченду та Чженчжоу
Перевалка на Достику та Малашевичах під наглядом нашого представника
Стабільний графік — відхилення рідко перевищує 3 дні
Нижчий вуглецевий слід порівняно з авіа та автотранспортом
Бронюємо платформу на конкретний склад із фіксованою датою відправлення.
Автопідвіз контейнера з фабрики на залізничний термінал.
Рух складу з проходженням транзитних країн і митних процедур.
Перестановка контейнера на європейську колію на прикордонному терміналі.
Розпуск на хабі та автодоставка до кінцевої адреси.
Склади формуються за фіксованим розкладом, і відхилення зазвичай не перевищує трьох днів. Основне джерело затримок — черга на перевалці через різну ширину колії. Ми тримаємо представників на терміналах у Достику та Малашевичах, які повідомляють реальну позицію в черзі, а не планову дату.
Дистриб’ютор побутової електроніки
Три послідовні партії з Шеньчженя до Києва за 96 годин кожна, включно з літієвими батареями та митним оформленням у день прильоту.
найшвидша партія «двері — двері»
розрахункова вага
Виробник пакувального обладнання
Регулярні поставки верстатів із Огайо до Чехії: залізниця до Ньюарка, океан до Роттердама, авто до Брно — під одним номером відстеження.
скорочення середнього строку
розкид замість 19
Комбіновані схеми «море + залізниця + авто» під одним договором і одним номером відстеження.
Одна відповідальність за весь ланцюг, а не за окреме плече
Мультимодальна логістикаFCL і LCL з портів Азії, Америки та Середземномор’я з подальшим автопідвозом до складу одержувача.
Найнижча вартість тонни на плечах понад 6 000 км
Морські контейнерні перевезенняЛіцензовані брокери, класифікація за УКТЗЕД, транзитні процедури T1 і захист від донарахувань.
Правильний код і повний пакет документів до прибуття вантажу
Митне супроводженняРозрахунок
Заповніть коротку форму — розрахунок надійде на пошту разом зі схемою маршруту.
Наступний крок
Інженер з логістики підготує маршрут, строк і структуру вартості протягом одного робочого дня.
Середній час першої відповіді — 41 хвилина