Мультимодальний оператор повного циклу
Ми будуємо маршрути через 74 країни й тримаємо кожне відправлення у видимому статусі: одна угода, один менеджер, одна панель контролю.
країн у мережі
терміналів і хабів
доставок вчасно
відправлень на рік
Мережа активна· 1 284Активних відправлень
Мережа в русі
Способи доставки
Кожен вид перевезення має власну економіку, ризики та документообіг. Ми підбираємо режим під ваш вантаж, а не навпаки.
FCL і LCL з портів Азії, Америки та Середземномор’я з подальшим автопідвозом до складу одержувача.
Транзит 18–42 днів
Найнижча вартість тонни на плечах понад 6 000 км
Морські контейнерні перевезенняКонсолідовані та чартерні авіаперевезення зі строком 2–6 днів, включно з температурними й цінними вантажами.
Транзит 2–6 днів
FTL і LTL по Європі, Туреччині та Кавказу з доставкою до дверей і контролем на кожному кордоні.
Транзит 2–9 днів
Контейнерні поїзди Китай — Європа та внутрішні залізничні відправлення з перевалкою на прикордонних терміналах.
Транзит 14–24 днів
Комбіновані схеми «море + залізниця + авто» під одним договором і одним номером відстеження.
Транзит 10–35 днів
Одна відповідальність за весь ланцюг, а не за окреме плече
Відповідальне зберігання, крос-докінг, комплектація замовлень і бондові склади у восьми країнах.
Транзит 1–3 днів
Мережа маршрутів
Перемикайте режим перевезення, обирайте країну відправлення та призначення. Ми показуємо орієнтовний транзит, вузли й тип маршруту.
Відстеження
Введіть номер відправлення, контейнера або букінгу.
Чому GLIDEX
Ми продаємо не кілометри, а виконаний план: узгоджений строк, зафіксовану вартість і документи без зауважень.
Ми не передаємо вантаж «далі по ланцюгу». Один менеджер веде відправлення від забору до підписаної накладної, і саме він відповідає за строк.
1 менеджер / 1 shipment
У кожному розрахунку видно фрахт, термінальні збори, митні платежі й додаткові послуги окремими рядками. Ставка «все включено» без деталізації — найшвидший спосіб отримати доплату наприкінці.
Класифікація, санкційний скринінг і перевірка документів виконуються до бронювання. Помилка, знайдена на кордоні, коштує у 8–12 разів дорожче за виправлену на етапі підготовки.
Прямі контракти з океанськими лініями, авіакомпаніями та залізничними операторами. Менше ланок — менше точок, де вантаж може зупинитися без пояснень.
42 hubs · 74 countries
Кожне відправлення має номер, статус і хронологію подій. Ви бачите не «в дорозі», а конкретний вузол, дату проходження й оновлений ETA.
Для кожного маршруту ми тримаємо альтернативу: інший пункт пропуску, інший порт, інший режим. Коли основне плече зупиняється, ми не шукаємо рішення — ми його вмикаємо.
Галузі
Фарма, ритейл, промисловість і енергетика мають різні вимоги до температури, страхування й митного оформлення.
Поставки під планограму та сезонні піки: жорсткі вікна приймання в РЦ і штрафи за зрив дати.
Роздрібна торгівляДрібні партії з високою частотою, повернення й вимога до передбачуваної останньої милі.
E-commerceПостачання «точно вчасно» для конвеєра, де година простою вимірюється десятками тисяч євро.
Автомобільна промисловістьСировина, комплектуючі та обладнання — від регулярних контейнерів до одноразового ввезення лінії.
Промислове виробництвоТрансформатори, турбіни та обладнання підстанцій із дозволами, супроводом і монтажною готовністю.
ЕнергетикаGDP-сумісний холодовий ланцюг із валідованою упаковкою та повним температурним архівом.
ФармацевтикаСвіжа й заморожена продукція з контролем температури, вологості й залишкового строку придатності.
Продукти та напоїЦифри
Дані за останні 12 місяців роботи мережі.
0
країн у мережі
власні офіси та перевірені партнери
0
термінали й хаби
включно з бондовими складами
0+
відправлень на рік
0,0%
доставок у погоджений строк
за 12 місяців 2025 року
0 м²
складських площ
0
співробітників
0 хв
середній час першої відповіді
0,0%
частка претензій за вантаж
Процес
Десять етапів, кожен із власником, строком і документом на виході.
Ви надсилаєте маршрут, параметри вантажу й бажану дату. Менеджер підтверджує отримання протягом години.
Перевіряємо габарити, клас небезпеки, температурні вимоги та обмеження маршруту.
Готуємо 2–3 варіанти схеми з різним співвідношенням ціни й строку.
Фіксуємо місце на судні, поїзді або рейсі й підтверджуємо обладнання.
Транспорт подається у погоджене вікно; фіксуємо стан вантажу фотозвітом.
Консолідація, стафінг контейнера або формування ULD залежно від режиму.
Рух основним плечем із моніторингом і повідомленнями про зміну ETA.
Декларування, сплата платежів, супровід огляду та отримання випуску.
Доставка на адресу одержувача у погоджене вікно приймання.
Підписані документи в архіві, рахунок виставлено, претензії — за наявності — відкрито.
Калькулятор
Введіть базові параметри — сервер порахує діапазон і підбере режим. Точну ставку підтверджує менеджер.
Кейси
Реальні схеми: обмеження, рішення, строки та результат.
Мережа будівельних гіпермаркетів
Понад 60 рейсів на місяць із чотирьох країн ЄС у три розподільчі центри з бронюванням вікон приймання й нульовими штрафами за квартал.
поставок у вікно приймання
штрафів за квартал
рейсів на місяць
країни завантаження
Виробник пакувального обладнання
Регулярні поставки верстатів із Огайо до Чехії: залізниця до Ньюарка, океан до Роттердама, авто до Брно — під одним номером відстеження.
скорочення середнього строку
розкид замість 19
Фармацевтичний дистриб’ютор, Польща
Щомісячні поставки термочутливих препаратів з Індії до Варшави з повним температурним архівом і нульовими відхиленнями за 14 місяців.
температурних відхилень
поставок поспіль у режимі
Дистриб’ютор побутової електроніки
Три послідовні партії з Шеньчженя до Києва за 96 годин кожна, включно з літієвими батареями та митним оформленням у день прильоту.
найшвидша партія «двері — двері»
розрахункова вага
Присутність
Локальні команди говорять мовою митниці й порту у своєму регіоні.
Нідерланди
Головний офіс і центр управління мережею. Тут ухвалюються рішення щодо маршрутів, контрактів із лініями та стандартів комплаєнсу.
Wilhelminakade 173, 3072 AP РоттердамПн–Пт 08:00–18:00 CET+31 10 340 21 88rotterdam@glidex.exampleРоттердам, НідерландиПольща
Найзавантаженіший хаб мережі: щоденні виходи на Україну, бондова секція та зона перемаркування для роздрібних мереж.
ul. Poznańska 128, 05-850 Ożarów MazowieckiПн–Пт 07:00–20:00, Сб 08:00–14:00 CET+48 22 483 10 40warsaw@glidex.exampleВаршава, ПольщаУкраїна
Головний український термінал: точка входу для європейського імпорту та консолідації експорту.
вул. Городоцька 359, 79040 ЛьвівПн–Пт 08:00–19:00, Сб 09:00–15:00 EET+380 32 250 71 20lviv@glidex.exampleЛьвів, УкраїнаУкраїна
Комерційний центр в Україні: розрахунки, тендери й супровід ключових клієнтів.
вул. Антоновича 172, 03150 КиївПн–Пт 09:00–18:00 EET+380 44 391 55 10kyiv@glidex.exampleКиїв, УкраїнаНімеччина
Агентство в порту Гамбурга: контроль контейнерів, вільного часу й термінальних операцій на місці.
Am Sandtorkai 48, 20457 ГамбургПн–Пт 07:30–18:30 CET+49 40 2263 8140hamburg@glidex.exampleГамбург, НімеччинаТуреччина
Хаб між Європою та Азією: консолідаційний склад, авіаційне перевантаження й вихід на Чорне море.
Büyükdere Cd. 199, 34394 Шишлі, СтамбулПн–Пт 08:30–18:00 TRT+90 212 705 66 30istanbul@glidex.exampleСтамбул, ТуреччинаВідгуки
Ми перейшли на GLIDEX після двох зривів графіка з попереднім підрядником. За рік — жодного пропущеного вікна приймання в розподільчому центрі. Ключова різниця: нам телефонують про проблему до того, як вона стане нашою.
Ввезення виробничої лінії — це не перевезення, а проєкт. Інженерне обстеження виявило міст, який не витримав би тягача. Маршрут змінили за два тижні до відвантаження, і ми запустилися в строк.
Для нас критичний температурний архів, а не швидкість. GLIDEX надає повний профіль із логера до кожної партії — це саме те, що вимагає наш аудитор.
Залізниця з Сіаня дала нам те, чого не давало ні море, ні авіа: передбачуваний строк за прийнятною ціною. Відхилення за рік — максимум три дні.
Найцінніше — детальний розрахунок. Ми вперше побачили, скільки насправді коштує термінальна обробка й де ми переплачували роками.
Ми возимо небезпечні класи, і документи для нас — головний ризик. Тут паспорт безпеки перевіряють до бронювання, а не на терміналі. За два роки — жодної відмови в прийомі.
Аналітика
Матеріали від наших експедиторів і брокерів.
Розбираємо, чому середній транзит стабілізувався на позначці 18 днів, як змінилася доступність слотів і в яких випадках залізниця виграє в моря не лише за строком, а й за загальною вартістю.
Залізниця Китай — Європа у 2026 році: місткість, ставки й реальні строкиEXW у контракті з китайським постачальником, FOB для авіа, DDP без розуміння податкових наслідків — розбираємо реальні кейси й наслідки в грошах.
Пʼять помилок в Інкотермс, які коштують дорожче за фрахтНовий термінал приймає контейнерні поїзди з Китаю та дозволяє розстафувати контейнери на місці. Паралельно інженерна команда зросла вдвічі.
GLIDEX відкриває термінал у Дуйсбурзі та розширює проєктний департаментНаступний крок
Інженер з логістики підготує маршрут, строк і структуру вартості протягом одного робочого дня.
Середній час першої відповіді — 41 хвилина