Кейси · 2025
Демонтаж, перевезення і монтажна готовність кромкооблицювальної лінії з Баварії на завод під Житомиром — 34 місця, 4 негабаритні.
Клієнт придбав вживану лінію, яку треба було демонтувати за 9 днів до звільнення цеху продавцем, і доставити так, щоб не збити графік монтажу, призначений на конкретний тиждень.
Ми провели інженерне обстеження, склали план демонтажу з маркуванням кожного вузла, розділили відправлення на чотири транспортні одиниці за габаритом і синхронізували їх прибуття з готовністю фундаментів.
Проміжні вузли
Підготовка
Початковий маршрут пролягав через невелике містечко з мостом обмеженої вантажопідйомності. Обстеження показало, що трал із найважчим вузлом його не пройде. Ми змістили маршрут на 61 км і додали один нічний перегін — це коштувало дешевше, ніж погодження тимчасового підсилення мосту.
Демонтаж
Кожен вузол отримав унікальний код, фотографію в зібраному стані та позначку послідовності монтажу. Це не транспортна вимога — це те, що дозволило монтажникам зібрати лінію без креслень від виробника, яких у клієнта не було.
Митниця
Найбільший ризик був не в дорозі, а в оцінці. Ми замовили експертний висновок про залишкову вартість до відвантаження і подали його разом із декларацією. Митна вартість була прийнята без коригування — це зекономило клієнту приблизно 41 000 EUR порівняно з оцінкою за довідковими цінами.
Лінія прибула на майданчик двома партіями з інтервалом у 48 годин. Монтаж почався у запланований понеділок; пошкоджень немає, претензій немає.
Інженерне планування перевезень цілих виробничих ліній, енергетичного обладнання й негабариту.
Транспортне інженерне рішення, а не просто машина під вантаж
Проєктна логістикаНизькорамні трали, модульні платформи, дозволи та супровід для вантажів понад стандартні габарити.
Дозволи й супровід оформлені до подачі транспорту
Перевезення негабаритних вантажівЛіцензовані брокери, класифікація за УКТЗЕД, транзитні процедури T1 і захист від донарахувань.
Правильний код і повний пакет документів до прибуття вантажу
Митне супроводженняFTL і LTL по Європі, Туреччині та Кавказу з доставкою до дверей і контролем на кожному кордоні.
Єдиний транспортний засіб від складу до складу
Автомобільні перевезенняНаступний крок
Інженер з логістики підготує маршрут, строк і структуру вартості протягом одного робочого дня.
Середній час першої відповіді — 41 хвилина