Кейси · 2025
Перевезення трансформатора з Італії на підстанцію в Румунії: морське плече, модульна платформа й тимчасовий демонтаж контактної мережі.
Габарит 8,4 × 3,6 × 4,1 м і вага 96 тонн виключали стандартний маршрут. Останні 22 км пролягали через населений пункт із контактною мережею тролейбуса на висоті 4,6 м.
Морське плече до Констанци, далі модульна платформа SPMT. Для міської ділянки узгодили нічне вікно й тимчасове знеструмлення з демонтажем трьох прогонів контактної мережі.
Проміжні вузли
Обстеження
Морське плече було простим. Складність починалася там, де закінчувалася траса: вузька вулиця, поворот радіусом 18 метрів і контактна мережа. Ми змоделювали проходження у 3D і виявили, що потрібне зниження висоти платформи на 24 см — саме це і визначило вибір SPMT.
Ніч
Знеструмлення міської мережі узгодили з 01:00 до 05:00. За цей час треба було демонтувати три прогони, провести платформу і відновити мережу. Реальний рух зайняв 2 години 40 хвилин, решта часу пішла на відновлення.
Трансформатор встановлено на фундамент на 4 дні раніше запланованого. Дані датчиків удару підтвердили: пікове навантаження не перевищило 1,8 g при допустимих 3 g.
Інженерне планування перевезень цілих виробничих ліній, енергетичного обладнання й негабариту.
Транспортне інженерне рішення, а не просто машина під вантаж
Проєктна логістикаНизькорамні трали, модульні платформи, дозволи та супровід для вантажів понад стандартні габарити.
Дозволи й супровід оформлені до подачі транспорту
Перевезення негабаритних вантажівFCL і LCL з портів Азії, Америки та Середземномор’я з подальшим автопідвозом до складу одержувача.
Найнижча вартість тонни на плечах понад 6 000 км
Морські контейнерні перевезенняКомбіновані схеми «море + залізниця + авто» під одним договором і одним номером відстеження.
Одна відповідальність за весь ланцюг, а не за окреме плече
Мультимодальна логістикаНаступний крок
Інженер з логістики підготує маршрут, строк і структуру вартості протягом одного робочого дня.
Середній час першої відповіді — 41 хвилина